La compañía japonesa Central Japan Railway Co (JR Tokai) confirmó el desarrollo de la máquina y red ferroviaria de levitación magnética, aunque el sistema no estaría operativo hasta 2025.

El proyecto sería el más importante realizado con esta tecnología; tendría un enorme presupuesto de 55.000 millones de dólares y uniría la metrópoli de Tokio con la región de Chukyo.

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En una prueba realizada en 2003 por JR Tokai y el instituto gubernamental Railway Technical Research, se alcanzó una veocidad record de 581 kilómetros por hora, mostrando el potencial de esta tecnología.

La ausencia de contacto físico entre el carril y el tren hace que la única fricción sea la del aire. Por consiguiente, los trenes maglev pueden viajar a muy altas velocidades con un consumo de energía razonable y a un bajo nivel de ruido, pudiéndose llegar a alcanzar 650 km/h lo que le hace un serio competidor al transporte aéreo.

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